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    1: オリエンタル(千葉県) 2012/10/07(日) 21:13:57.54 ID:MYv82HEH0 BE:134952342-PLT(12001) ポイント特典
    痛車1000台がお台場に集結

    アニメやゲームのキャラクターへの愛を車体全面に表現したカスタムカー「痛車(いたしゃ)」が集結する「第6回痛Gふぇすた」が7日、東京・お台場で開催され、約1000台の力作が完成度と「痛さ」を競い合った。 

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    http://www.jiji.com/jc/p?id=20121007185508-0013424807

    >>2以降に今回集まった痛車の画像を貼る

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    1: ぬこ(千葉県) 2012/09/29(土) 23:39:22.81 ID:HtLnLuQq0 BE:180522825-PLT(12001) ポイント特典
     世界の自動車メーカーに先駆け電気自動車(EV)専用のプラットフォームを持つ「リーフ」を量産し、インホールモーターのコンセプトEV「PIVO3」や
    スポーツモデルのコンセプト「ESFLOW(エスフロー)」などゼロエミッションカーでの攻勢を掛けている日産。今回のパリサロンの場で世界初公開したゼロエミッションカーは、SUVタイプの「TERRA」だ。

     TERRAはこれまでのピュアEVではなく、燃料電池を搭載するFCEVとなる。フロントにはリーフ用のモーターを搭載し、リアの左右にはそれぞれインホイールモーターを採用する3モーター式の4WD。
    リアのインホイールモーターは「PIVO3」のものを利用し、フロントに使われるリーフ用と合わせて日産がすでに開発してきた技術を組み合わせる。
    コンセプトカーでありながら、現実味のあるパワートレーンとなっているのが注目すべきところだろう。

     プラットフォームはFCEV用として新規に作ったもの。4WDだが3モーターとすることでプロペラシャフトが不要になり、シャシーにセンタートンネルを設ける必要がなくなる。
    そのため、車内はフラットフロアとなり居住性に優れる。前後の座席をオフセットしているのも、センタートンネルがないからこそできるレイアウト。
    オフセットすることで、4名の乗員が座った姿勢のままで前方を見ることができる。

     ボディーサイズは、全長が約4150mmで全幅が約1800mm、ジュークよりやや大きくデュアリスよりは小さい。想定されるのは、都市部での街乗りからたまに郊外へと遊びに出かけるアクティブなファミリー層など。
    公開の場となったパリや東京を始めとする世界の主要都市では、冬に路面が凍結したり積雪したりするので、4WDというメリットを活かせるはずとも言う。

     また、燃料電池を搭載することで航続可能距離はEVより向上することが期待できる。搭載する水素タンクの大きさにもよるが、TERRAは1回の充填で約500㎞の走行が可能としている。

    http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012paris/20120929_563057.html
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